Engine Tuning

 

 E n g i n e  P o w e r  

U n i t

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M&M HONDAの

エンジン

オーバーホール&

チューニングとは?

 

長年培ってきた技術とエンジン性能を引き出す独自の理念にも基づき、高精度の組み立てで組み上げていきます。 エンジンのフィーリングが大幅にアップし、NA独自の小気味よいアクセルレスポンスが戻ってきます。ダミーヘッドを使用しボーリング、ホーニングを行い正確なクリアランスを追求、精密な組み付けが出来ます。また、エンジン組み立て室にも、適正温度管理を徹底し、各部の精密な組付けにも貢献しています。

新品のエンジンとは使用部品や製作工程や作業時間大きく異なり、鍛造ピストン、重量バランス、各部のメタルクリアランス、燃焼室の適正化、研磨加工など独自の工夫と数値、形状により、エンジン性能を即座に体感できるパワーとトルクを発揮します

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基本作業内容

□ハイコンプ鍛造0.25オーバーサイズピストンx4
□純正消耗部品交換/オーバーホール部品一式
□エンジン分解、洗浄、加工、精密組立
□エンジンブロック/ボーリング ホニング(ダミーヘッド付き)
□バルブ(IN,EX)
□バルブコッターセット
□バルブリテーナー
□バルブシート摺合せ
□バルブガイド入れ替え
□シートカット
□エンジンヘッド面研
□エンジンヘッドポート(IN,EX)段付き修正
□インテークマニ/ヘッドポート合わせ
□ポート内研磨(IN,EX)
□オーバーホールガスケットセット
□オイルポンプ
□ウォーターポンプ
□ベルト一式 

オプションパーツ
□ハイリフトカムシャフト
□鍛造コンロッド
□軽量プーリーセット

□大口径スロットルボディ
WPC加工

 

 

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エンジン型式

F20C F22C
S2000

さらに詳しく >  S2000 AP1 / AP2

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精 密 加 工

 

丹精込めて磨き上げ、

狂いのないバランス。

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精 密 組 立 

 

年数に裏付けされた、

こだわりの職人技

   
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すべてのエンジンに

更なるパワーを。 

 

専門技術 蓄積データー 高精度パーツの

組み合わせにより、最強エンジンが誕生します。

 

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エンジン型式

K20A
FD2 FN2 CL7 DC5 EP3

さらに詳しく >  FD2 FN2 CL7 DC5 EP3

 

 

 

 

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エンジン型式

B18C B16B B16A
DC2 DB8 EK9 EG6

さらに詳しく >  DC2 DB8 EK9 EG6

 

 

 

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