M&M HONDA Shopping site / CIVIC　EP3　NEW　M&Mスペシャルコンプリートモデル

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CIVIC　EP3　NEW　M&Mスペシャルコンプリートモデル

NEW　M&M　HONDA　ダンパーKIT好評発売中。

新生ダンパーKITは完全オリジナルで今までの経験とノウハウが余すところなく生かされてこれまで以上の出来上がりで新たに発売中です。

これまで通りのオーダーメイドセッティングにより製作致しますワンオフのスペシャルダンパーになります。特にサーキット走行をメインにダンパーをお考えのユーザー様にはお勧めのレーシングダンパーとなります。M&MHONDAのダンパーはすべてメイドインジャパンです。

■3点セット内容

ショックアブソーバー　4本

フロントピロアッパーマウント　2個

スプリング　4本

対象ユーザーは、とにかく足回りにこだわりを持った方で、サーキットセッティングを重視される方や、ストリートにおいて質の高い乗り心地を求められる方にお勧めです。ファミリー、スポーツ、サーキットとすべての条件で妥協せず、あらゆる条件でテストを繰り返し完成したスペシャルダンパーです。ストレートアームのジョイントブラケットが最大の特徴。車高を落としたときの最適なアライメントの適正化を追求した究極の形です。いち早くM&M　HONDAがこの形状をINTEGRAに採用いたしました。フロントは倒立タイプの全長調整式車高調、リアは正立タイプのネジ式車高調でどちらも20段減衰力調整機能です。シリンダーケースは耐久性や強度を重視したスチール素材を採用。アライメントは、よりスポーツ性重視の方向でキャンバ角の変更(3度)とステアリングタイロッドでのトーイン調整範囲を可能にしました。。

■■　スペック　■■

減衰力調整:伸圧同時20段調整/前後

減衰力設定:フルオーダーメイド

キャンバー設定:ネガティブ4度設定

ピロアッパーマウント調整角:---

車高調整範囲:可能　F/-15mm～-50mm　R/-15mm～-50mm(±5mm)

フロントダンパー構造:倒立式全長車高調整式

リアダンパー構造:正立式ネジ式車高調整式

有効ストローク:M&M設定

バンプラバー:ウレタン

ショック構造:単筒式

ケース材質:スチール(特殊加工)

ピストン径:フロント/50Ф　リア50Ф

アッパーマウント:---

スプリング:F/直巻き60Ф　R/直巻き65Ф使用　バネレートオーダーセッテイング

仕様変更:可能

オーバーホール:可能

想定走行ステージ:街乗り～ワインディング～サーキット

商品コード：: 00200-EP3-M003

適応型式：: EP3

仕様・注意事項：: 仕様・注意事項: ■ショックアブソーバー、フロントピロアッパーマウント、スプリングの3点セットです。■M&MHONDAのダンパーはすべてメイドインジャパンです。 ■フルオーダーメイドのスペシャルダンパーKITです。

詳しくはコチラ

価格：: 392,000円
(消費税込: 431,200円）

関連カテゴリ：: CIVIC EP3 > 足回り強化パーツ > ショックアブソーバー

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お客様の声

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良い意味でどっしりとした動きになり、ゆっくりとした動きに対してもしっかりと減衰していてとても好感触

2018/01/15　投稿者：tenten　おすすめレベル：★★★★★

スプリングはハイパコ製のスプリングレートは65-152-10Kフロント、65-152-14Kリア　を設定しました。以前は某有名ダンパーメーカー製の車高調からの乗り換えです。
※まだ馴染んでないと思われる高速道路95%、一般道路5%、合計170km程度走行での第一印象ですのでご参考までに、
①道路の継ぎ目を超えた時の反応と収束は良い。
②スプリングについて、(※オーリンズダンパーとのの総合ではあるが)感触は良く書かれているリバウンドの柔らかい動き="ハイパコらしさ"を感じる粘りのある動きをする。
③ダンパーはまずは標準設定値の7クリック戻しで乗っているが、さすがにまだ渋いのであろう、以前使用経験のあるオーリンズの《ダンパーを意識させない動きの良さ》には今のところ到達していない。(←馴染んでいないので無理もない)
それを差し引いても前の足回りで困っていた「堅いが落着きの無い」状態は無くなり、良い意味でどっしりとした動きになり、ゆっくりとした動きに対してもしっかりと減衰していてとても好感触。
④直進性とステアリングの戻りがとても良くなっている。