M & M H O N D A
S u s p e n s i o n
S y s t e m
こだわりの足。
しなやかさは、
すべてのユーザーを
虜にする。
S2000 AP1/2
スペシャルダンパーKIT
スペック
減衰力調整:無し(減衰力オーダー可能)
減衰力設定:M&M設定/フルオーダーメイド
キャンバー設定:—
ピロアッパーマウント調整角:—
車高調整範囲:F/-20mm～-60mm R/-20mm～-60mm
フロントダンパー構造:全長車高調整式
リアダンパー構造:全長車高調整式
有効ストローク:M&M設定
バンプラバー:強化ラバー
ショック構造:単筒式 ケース
材質:スチール(特殊加工)
調整ブラケット:レッドアルマイトアルミボディ
ピストン径:フロント/50Ф リア50Ф
アッパーマウント:ピロアッパーマウントx4
スプリング: F20Kg/65Ф R20Kg/65Ф
バネレートオーダーセッテイング
仕様変更:可能
オーバーホール:可能
想定走行ステージ:ワインディング～サーキット
さらに詳しく ＞ S2000 FD2 FN2 CL7 DC5 EP3 DC2 EK9 S660 CL1 ＦＫ8
CIVIC FK8 TCRレースの感動を
ストリートにフィードバック、
TCRサーキットから生まれた高性能ダンパーを
すべてのFK8ユーザーのもとに。
■CIVIC FK8 TypeR OHLINS KIT 基本仕様
減衰力調整:前後20段調整
全長調整:フロント/車高調整 リア/全長調整
アッパーマウント:オプション設定
フロント/倒立式 リア/正立式
ダンパー/スプリング構成:フロント1体式 リア/別体式
スプリング:オーリンズ
バネレート:フロント60N/mm リア/100N/mm
車高調整比:フロント/-15～-25mm リア/-15～-25mm
サスペンションエラーキャンセラーは別途販売
スペシャルオーダー可能:バネレート、減衰力、スプリング等
オーバーホール:可能
さらに詳しく ＞ＦＫ8
とにかく足回りにこだわりを持った方で、サーキットセッティングを重視される方や、ストリートにおいて質の高い乗り心地を求められる方にお勧めです。
ファミリー、スポーツ、サーキットとすべての条件で妥協せず、あらゆる条件でテストを繰り返し完成したスペシャルダンパーKITです。
拘りのオーナー様へ 、
ＨＯＮＤＡ車専門ゆえに
100％の要望に答える、
M&M HONDAの誇りです。
さらに詳しく ＞ S2000 FD2 FN2 CL7 DC5 EP3 DC2 EK9 S660 CL1 ＦＫ8
INTEGRA DC5 &
CIVIC EP3
スペシャルダンパーKIT
スペック
減衰力調整:伸圧同時20段調整/前後
減衰力設定:フルオーダーメイド
キャンバー設定:ネガティブ4度設定
ピロアッパーマウント調整角:—
車高調整範囲:F/-15mm～-50mm R/-15mm～-50mm
フロントダンパー構造:倒立式全長車高調整式
リアダンパー構造:正立式ネジ式車高調整式
有効ストローク:M&M設定
バンプラバー:ウレタン
ショック構造:単筒式
ケース材質:スチール(特殊加工)
ピストン径:フロント/50Ф リア50Ф
アッパーマウント:—
スプリング:オプション設定 F/直巻き60Ф R/65Ф
バネレートオーダーセッテイング
仕様変更:可能
オーバーホール:可能
想定走行ステージ:街乗り～ワインディング～サーキット
さらに詳しく ＞ S2000 FD2 FN2 CL7 DC5 EP3 DC2 EK9 S660 CL1 ＦＫ8
ACCORD CL7
スペシャルダンパーKIT
スペック
減衰力調整:伸圧同時20段調整/前後
減衰力設定:フルオーダーメイド
キャンバー設定:—
ピロアッパーマウント調整角:—
車高調整範囲:F/-15mm～-50mm R/-15mm～-50mm
フロントダンパー構造:全長車高調整式
リアダンパー構造:全長車高調整式
有効ストローク:M&M設定
バンプラバー:ウレタン
ショック構造:単筒式
ケース材質:スチール(特殊加工)
ピストン径:フロント/50Ф リア50Ф
アッパーマウント:前後アルミアッパーシート付
スプリング: F/直巻き65Ф R/直巻き65Ф
バネレートオーダーセッテイング
仕様変更:可能
オーバーホール:可能
想定走行ステージ:街乗り～ワインディング～サーキット
さらに詳しく ＞ S2000 FD2 FN2 CL7 DC5 EP3 DC2 EK9 S660 CL1 ＦＫ8
CIVIC FD2 /
MUGEN RR
スペシャルダンパーKIT
スペック
減衰力調整:伸圧同時20段調整/前後
減衰力設定:フルオーダーメイド
キャンバー設定:ダンパー設定角2.5度(±0.5度)
ピロアッパーマウント調整角:オプション設定 2.5度に±1度(1.5度～3.5度調整可)
車高調整範囲:可能 F/-15mm～-50mm R/-15mm～-50mm
フロントダンパー構造:倒立式/全長車高調整式(ストッパー付)
リアダンパー構造:全長車高調整式
有効ストローク:M&M設定 バンプラバー:ウレタン
ショック構造:単筒式
ケース材質:スチール(特殊加工)
ピストン径:フロント/40Ф リア50Ф
アッパーマウント:調整式ピロアッパー(オプション)
リアスプリングリテーナー調整:エンジニアリングPCスペーサー調整(オプション)
スプリング:オプション設定 F/直巻き60Ф R/直巻き70Ф
バネレートオーダーセッテイング(オプション)
仕様変更:可能
オーバーホール:可能
想定走行ステージ:街乗り～ワインディング～サーキット
さらに詳しく ＞ S2000 FD2 FN2 CL7 DC5 EP3 DC2 EK9 S660 CL1 ＦＫ8
S660
スペシャルダンパーKIT
スペック
減衰力調整:固定/フルオーダーシステム
キャンバー設定: 調整可能
車高調整範囲:平均50mmダウン(±10mm)
フロントダンパー構造:シングルチューブ倒立式ストラット構造/ネジ式車高調整
リアダンパー構造:シングルチューブ倒立式ストラット構造/ネジ式車高調整
有効ストローク:M&M設定/変更可能
バンプストップ:ウレタン/フロント15mm リア20mm
ショック構造:単筒式
ケース材質:スチール(特殊加工)
ピストン径:フロント/34Ф リア/40Ф
スプリング:フルオーダーシステム 基本設定:フロント152-65φ 6K リア203-65φ 8K
オプション 仕様変更:可能
オーバーホール:可能
想定走行ステージ:街乗り～ワインディング～サーキット/オーダーセッティング
さらに詳しく ＞ S2000 FD2 FN2 CL7 DC5 EP3 DC2 EK9 S660 CL1 ＦＫ8
