Suspension

 M & M  H O N D A

S u s p e n s i o n

S y s t e m

 

こだわりの足。

しなやかさは、

すべてのユーザーを

虜にする。

 

s2000_22

M&M HONDAダンパーはすべて「メイドインジャパン」 日本製ですので安心してお買い求めできます。

 

S2000 AP1/2

スペシャルダンパーKIT

 スペック  

減衰力調整:無し(減衰力オーダー可能)

減衰力設定:M&M設定/フルオーダーメイド

キャンバー設定:—

ピロアッパーマウント調整角:—

車高調整範囲:F/-20mm~-60mm R/-20mm~-60mm

フロントダンパー構造:全長車高調整式

リアダンパー構造:全長車高調整式

有効ストローク:M&M設定

バンプラバー:強化ラバー

ショック構造:単筒式 ケース

材質:スチール(特殊加工)

調整ブラケット:レッドアルマイトアルミボディ

ピストン径:フロント/50Ф リア50Ф

アッパーマウント:ピロアッパーマウントx4

スプリング: F20Kg/65Ф R20Kg/65Ф 

バネレートオーダーセッテイング

仕様変更:可能

オーバーホール:可能

想定走行ステージ:ワインディング~サーキット

 

さらに詳しく >  S2000  FD2  FN2  CL7  DC5  EP3  DC2  EK9  S660  CL1

 

拘りのオーナー様へ 、

HONDA車専門ゆえに

100%の要望に答える、

M&M HONDAの誇りです。  

 

 

  

とにかく足回りにこだわりを持った方で、サーキットセッティングを重視される方や、ストリートにおいて質の高い乗り心地を求められる方にお勧めです。

ファミリー、スポーツ、サーキットとすべての条件で妥協せず、あらゆる条件でテストを繰り返し完成したスペシャルダンパーKITです。

 

さらに詳しく >  S2000  FD2  FN2  CL7  DC5  EP3  DC2  EK9  S660  CL1

  ep3_04

INTEGRA DC5 &

CIVIC EP3

スペシャルダンパーKIT   

スペック

減衰力調整:伸圧同時20段調整/前後

減衰力設定:フルオーダーメイド

キャンバー設定:ネガティブ4度設定

ピロアッパーマウント調整角:—

車高調整範囲:F/-15mm~-50mm R/-15mm~-50mm

フロントダンパー構造:倒立式全長車高調整式

リアダンパー構造:正立式ネジ式車高調整式

有効ストローク:M&M設定

バンプラバー:ウレタン

ショック構造:単筒式

ケース材質:スチール(特殊加工)

ピストン径:フロント/50Ф リア50Ф

アッパーマウント:—

スプリング:オプション設定 F/直巻き60Ф R/65Ф

バネレートオーダーセッテイング

仕様変更:可能

オーバーホール:可能

想定走行ステージ:街乗り~ワインディング~サーキット

 

さらに詳しく > S2000  FD2  FN2  CL7  DC5  EP3  DC2  EK9  S660  CL1
 

 

cl7_05 

 ACCORD CL7

スペシャルダンパーKIT  

スペック

減衰力調整:伸圧同時20段調整/前後

減衰力設定:フルオーダーメイド

キャンバー設定:—

ピロアッパーマウント調整角:—

車高調整範囲:F/-15mm~-50mm R/-15mm~-50mm

フロントダンパー構造:全長車高調整式

リアダンパー構造:全長車高調整式

有効ストローク:M&M設定

バンプラバー:ウレタン

ショック構造:単筒式

ケース材質:スチール(特殊加工)

ピストン径:フロント/50Ф リア50Ф

アッパーマウント:前後アルミアッパーシート付

スプリング: F/直巻き65Ф R/直巻き65Ф

バネレートオーダーセッテイング

仕様変更:可能

オーバーホール:可能

想定走行ステージ:街乗り~ワインディング~サーキット

 

さらに詳しく > S2000  FD2  FN2  CL7  DC5  EP3  DC2  EK9  S660  CL1

 

 

fd2_01

CIVIC FD2  /  

MUGEN RR

スペシャルダンパーKIT 

 スペック

減衰力調整:伸圧同時20段調整/前後

減衰力設定:フルオーダーメイド

キャンバー設定:ダンパー設定角2.5度(±0.5度)

ピロアッパーマウント調整角:オプション設定 2.5度に±1度(1.5度~3.5度調整可)

車高調整範囲:可能 F/-15mm~-50mm R/-15mm~-50mm

フロントダンパー構造:倒立式/全長車高調整式(ストッパー付)

リアダンパー構造:全長車高調整式

有効ストローク:M&M設定 バンプラバー:ウレタン

ショック構造:単筒式

ケース材質:スチール(特殊加工)

ピストン径:フロント/40Ф リア50Ф

アッパーマウント:調整式ピロアッパー(オプション)

リアスプリングリテーナー調整:エンジニアリングPCスペーサー調整(オプション)

スプリング:オプション設定 F/直巻き60Ф R/直巻き70Ф

バネレートオーダーセッテイング(オプション)

仕様変更:可能

オーバーホール:可能

想定走行ステージ:街乗り~ワインディング~サーキット

 

さらに詳しく >   S2000  FD2  FN2  CL7  DC5  EP3  DC2  EK9  S660  CL1

 

 

 

 S660

スペシャルダンパーKIT 

 スペック

 

減衰力調整:固定/フルオーダーシステム

キャンバー設定: 調整可能

車高調整範囲:平均50mmダウン(±10mm)

フロントダンパー構造:シングルチューブ倒立式ストラット構造/ネジ式車高調整

リアダンパー構造:シングルチューブ倒立式ストラット構造/ネジ式車高調整

有効ストローク:M&M設定/変更可能

バンプストップ:ウレタン/フロント15mm リア20mm

ショック構造:単筒式

ケース材質:スチール(特殊加工)

ピストン径:フロント/34Ф リア/40Ф

スプリング:フルオーダーシステム 基本設定:フロント152-65φ 6K リア203-65φ 8K

オプション 仕様変更:可能

オーバーホール:可能

想定走行ステージ:街乗り~ワインディング~サーキット/オーダーセッティング

 

さらに詳しく >  S2000  FD2  FN2  CL7  DC5  EP3  DC2  EK9  S660  CL1

 

 

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